Sie steht wieder auf Ihren Beinen

[hb vom Alpenrand]

Ich hab die 19er Gabel drin, seit heuer mit Promoto-Federn. Ist schon ein großer Fortschritt zur 06er Gabel. Ich hab mit der 06er Gabel einiges ausprobiert: Wilbersfedern, Öhlinsfedern, 10er,15er und sogar 20er Öl. War aber immer nur ein Kompromiss und kann garned richtig gscheid funktionieren weil die Serien 06er Gabel ( auch 4PU-RP02-RP10 )ja keine Ventile hat. Ist eigentlich nur eine Luftpumpe mit Öl drin - mit dünnem Öl ist sie auf glatten Straßen zu weich und mit dickem Öl auf schlechten Straßen zu hart.
Eigentlich eine Schweinerei von Yamsan jahrelang aus Gründen maximalen Gewinns so ein Gump einzubauen. Die 19er Gabel lag ja immer schon im Regal................

mfg h-b

[Hardcore Driver]

Also der Unterschied ist gewaltig.

Sie ist viel steifer, Spricht noch besser an.
Ist einfach besser verarbeitet und besser abgestimmt.

Ob sie für einenen "normal" Fahrer sein muss? wenn mans Geld hat.
Ich würde sie jeder Zeit wieder kaufen.
Oder ne Ohlins USD

Auch ich kann Andi nur Recht geben, der Unterschied ist in der Tat gewaltig...als wenn man ein anderes Motorrad unterm Hintern hätte

@Erich, am besten ist, Du fährst meine mal ein Stück, dann wirst Du,s selber feststellen

[XJR-Andi]

Oder meine

[XJR-Ritsch]

Wenn ich das alles so lese, traue ich mich gar nicht mehr,
mit euch eine Nachmittagsrunde zu drehen !

[Hardcore Driver]

Wenn ich das alles so lese, traue ich mich gar nicht mehr,
mit euch eine Nachmittagsrunde zu drehen !

Hey Ritsch, das ist doch nur etwas für die RACING-Fraktion wenn wir zusammenfahren, halten wir uns -wie immer- etwas zurück

[XJR-Andi]

Richtig, da werden 2 Zylinder still gelegt...

[XJR-Andi]

Vorne Öhlinsgabel und hinten Öhlinsfederbeien, dann das komplette Bike noch zum Abstimmen zu HH Racetech oder Zupin (kennen sich sehr gut mit Öhlins aus). Danach meinste, Du fährst a 1000er vom Händling.
Nach meinem Umbau dachte ich: OMG ist das noch meine XJR ?
So einfach zu fahren.. So stabil...
Und die "Rest-Reserven" sind größer.. bei normaler Fahrt ist man immer total Sicher unterwegs..


Wie sagte mal ein bekannter Rennfahrer:
Das Material hält

[Hardcore Driver]

Bevor ich die Öhlins hatte, bin ich auch 6 Jahre mit ner von Zupin überarbeiteten Gabel rum gefahren.
Ist um Welten besser als eine Serien Gabel mit nur anderen Federn...

wie ist denn der Unterschied zwischen der Öhlins und der überarbeiteten Gabel? Merkt man da noch mal einiges oder eher maginal, hauptsache Öhlins steht dran?


Die RP19 hat doch auch eine voll einstellbare Gabel, arbeitet die auch wie die von HH Racetech oder anderst? Hab bisher nie in Natura drauf geschaut.

Die RP19 Gabel ist noch alte Schule, mit Einstellung Druck- Zug beidseitig.
H.H entspricht in groben Zügen mit der Eintellerei separat links nur Druck- rechts nur Zug der neuen Generation von Gabeln.
IDM erprobt und wurde als erstes in KTM und Yamaha für die Straße schon einige Zeit ab Werk verwendet.

Klar ist eine USD-Öhlinsgabel oder kompl.Fahrwerk noch mal ein Quantensprung deshalb werde ich mir bevorzugt diese
Komponenten auch leisten> holen, nur was der Rest Moped dann für eine Marke ist bin ich noch am grübeln

Mensch Roland, Du wirst doch nicht etwa Deine schöne XJR verscherbeln Verarbeite doch lieber so nee schöne ÖHLINS-Telegabel, wie der Andi eine hat

[XJR-Ritsch]

Richtig, da werden 2 Zylinder still gelegt...

ANGEBER !!!!!!!

[Roman]

Wenn ich das alles so lese, traue ich mich gar nicht mehr,
mit euch eine Nachmittagsrunde zu drehen !

Hey Ritsch, i bin ja a no do. Und meine bleibt garantiert im Originalzustand (mit Ausnahme der weißn Blinkerglasln).