XJR und PANIGALE aufgerüstet

[Hardcore Driver]

Die Oval-Rohr OVER-Racing Schwinge gefällt mir besser

hab ihm eigentlich auch zur Type 6, der ovalen geraten, die sieht man nicht ohne Grund an allen Renn-XJRs.

Okay, okay: Ihr hab mich ja schon überzeugt, denn auch Thomas von EGLI sagt dasselbe naja, noch kann ich das Teil ja umbestellen, dann gibt es halt diese hier:

yamaha-xjr1300-xjr1200-99-swing-arm-type6_big522606-01_b990.jpg

Somit hätte ich dann auch das Problem der Motorentlüftung gelöst, was Ihr hinter den Flachschieber erkennen könnt (siehe Foto), denn augenblicklich bläst die Entlüftung in einen kleinen Filtereinsatz und zukünftig halt in den hierfür vorgesehene Schwingenbehälter, was natürlich viel sauberer und auch sicherer ist

YAMAHA XJR 1400 Spezial -Edition (Winterumbau auf 180 (4) [Max. Breite 640 Max. Höhe 480].jpg

[mario1]

servus Kurty, gibds die OVER auch mit Schloss (Verschraubung) am Unterzug - zwecks Kettenwechsel ?
wenn, dann würde ich mit Schloss kaufen !

[XJR1200Viper]

ne, mit Schloß gib es die nicht. Sowas macht nur Deget mit seinen nachträglich angeschweißten Unterzügen.
Aber eine Kette vernieten ist keine Hexerei, hab ich bei meiner letztes Jahr auch auf Anhieb hingebracht.

[Hardcore Driver]

ne, mit Schloß gib es die nicht. Sowas macht nur Deget mit seinen nachträglich angeschweißten Unterzügen.
Aber eine Kette vernieten ist keine Hexerei, hab ich bei meiner letztes Jahr auch auf Anhieb hingebracht.

STIMMT Von daher...

[XJR-Andi]

Meine R1 Scheinge hat auch kein Schloss... und alle 25.000 km eine Kettenschloss vernieten ist ned tragisch..
Sogar einfacher als die Schwinge ausbauen zu müssen...

@ Kurti: Weise Entscheidung.....

Das mit der Motorenentlüftung ist bei mir auch noch eine Sache...
Hab an OCT unter der Sitzbank...

[bodensee]

Und wieviel PS bringt das Teil dann mehr??

[Hardcore Driver]

ich sage mal so.

Wenn durch die Schwinge jetzt die Blow-By-Gase optimal abgesaugt werden,>Vorrichtung die 2 Röhrchen auf Bild vorhanden.
Das Vakuum in der Schwinge wird dazu erzeugt durch die Raddrehung Profil des Reifen entscheidend (Sog)!

Bringt garantiert 10-15 PS je nach Reifenprofil> MS bringt am meisten , ach so der 1 April ist schon vorbei.


Im Ernst, mein alter Meister bei Porsche> sein Standard Spruch >gutes Fahrwerk ist glatt mit 30PS Mehrleistung gleichzusetzen, weil der Hahnen um die Ecken gespannt bleiben kann.
Kann ich bestätigen meine Dicke hat seit Herbst nur noch 98PS ich komme aber immer noch gut mit.

Im Grunde genommen gebe ich Dir und Deinem „alten Porsche-Meister“ Recht, Roland Allerdings, beides (optimiertes Triebwerk und optimiertes Fahrwerk sowie Bremsen) ist dann aber der absolute Hit

[bodensee]

Wer's nötig hat.....

[XJR-Andi]

Oder: Wers ko, der ko....