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Roman hat geschrieben:Dafür hob i nachm eikuppln scho 90 Nm.

ganz schee moga, i hob oan zylinda weniga und 140 Nm nochm eikubbin,
bei 3500 U/min 175 Nm !

62 gelb-schwarz-weiße Kilomedda

Und de erste XJR 2014 beim Kramerwirt

Da Peter D. aus R. macht ma an Zeign

mario1 hat geschrieben:ganz schee moga, i hob oan zylinda weniga und 140 Nm nochm eikubbin,
bei 3500 U/min 175 Nm !

...bei fast doppeltem Hubraum...

mario1 hat geschrieben:

Roman hat geschrieben:Dafür hob i nachm eikuppln scho 90 Nm.

ganz schee moga, i hob oan zylinda weniga und 140 Nm nochm eikubbin,
bei 3500 U/min 175 Nm !

Du host ja a a Yamaha, des is doch klar, dass de mehra hod.

Bongo GSX hat geschrieben:

mario1 hat geschrieben:ganz schee moga, i hob oan zylinda weniga und 140 Nm nochm eikubbin,
bei 3500 U/min 175 Nm !

...bei fast doppeltem Hubraum...

Eeeben.

josefxjr hat geschrieben:62 gelb-schwarz-weiße Kilomedda

Und de erste XJR 2014 beim Kramerwirt

Da Peter D. aus R. macht ma an Zeign

Hob grod de telefonische Bestätigung griagd.

Roman hat geschrieben:

mario1 hat geschrieben:

Roman hat geschrieben:Dafür hob i nachm eikuppln scho 90 Nm.

ganz schee moga, i hob oan zylinda weniga und 140 Nm nochm eikubbin,
bei 3500 U/min 175 Nm !

Du host ja a a Yamaha, des is doch klar, dass de mehra hod.

häds da ja die rocket a kaffa kenna - 2300 ccm !

Zu mein 60sten tausche olle 3 gega a Rocket ei.

Roman hat geschrieben:Zu mein 60sten tausche olle 3 gega a Rocket ei.

Des is ja dann scho bold .........

A so a 1050er Tiger fährt sich sehr geschmeidig, katzenartig irgendwie, obwohl des Gerät nicht gerade klein ist. Die Sitzhöhe könnt a bisserl niedriger sein, die Taille etwas schmaler - der Rahmen baut dort gefühlt sehr breit. Einmal in Fahrt ist das Handling leicht und spielerisch, das Fahrwerk absolut spurstabil. Der Motor hat fast keine Vibrationen und kommt einem 4-Zylinder sehr nahe. Ruckfrei ab 1.500 Touren dreht der mit ordentlichem Schub ohne Ende bis in den Begrenzer, dass a wahre Freid is. Explosiver Druck, des is ein Erlebnis der besonderen Art und hat Suchtpotential. Im Schiebebetrieb knurrt er - wennsd aufreißt, dann faucht er (liegt am Zard). Sitzposition und Sitzbank sind langlanglangstreckentauglich, die Heizgriffe machen aber nur lauwarm. Windschutz okay bis 160zge. Und der Bordcomputer sogt 5,6 l auf Hundert. ABS hob i no ned braucht, aber a Traktionskontrolle wär manchmal ned schlecht.
Zefix, scho wieder so a Charakterbike dawischt, wo soi des no hinführn.