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XJR-Ritsch hat geschrieben:Nein, Moped kaputt.
Die Kolbenringe.

Ist das nicht der motor aus dem Motorrad was du für deine alte gekauft und getausch hast.?

Ja, dass ist der - neue - Motor.
Hätte wohl meine alte XJR behalten sollen.

Und bist sicher das es Kolbenringe sind.

Was hat er denn Genau. Keine Leistung, Blauer Qualm, Geräusche oder fest.

Anscheinend bekomme ich die Kompression über die Kolbenringe in den Motorblock !?
Dadurch drückt es mir Motoröl über den Überlaufschlauch in den Luftfilterkasten und von da über den Schlauch ins Freie.
Das ist ungefähr so viel, dass es mir an einer Rotphase an der Ampel einen Bierdeckelgroßen Ölfleck auf die Straße macht.
Meine Zündaussetzer über 6.000 Touren ?
Da baue ich mal andere Zündspulen ( die von Toni ) ein.

Mach doch erst mal einen Kompressionstest an den Zylindern. Dann siehst ob dawas dran ist.

Schon gemacht
Drei passen ( ca. 9 -10 ) und einer hat nur die 7

Hast mal mit einer Kamera in den Zylinder geschaut?
7bar macht mich ein wenig stutzig, wenn die anderen nur 9 haben.
Loch im Kolben, oder nur alle Kolbenringe in einer flucht. Schon ist det Druck weg. Ist aber sehr selten.

Der einzige der noch am Freitag fährt ist der Bongo.
Sepp, Toni und ich fahren am Donnerstag schon, mit zwischenstop in Gera.