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Roland hat geschrieben:

Paku hat geschrieben:Hallo Alf hat in seinem Beitrag geschrieben das er vorne den MPR2/2D und hinten den 2A aufgezogen hat kann mich jemand aufklären was es mit der bezeichnung2D.bzw 2A auf sich hat vielen Dank im vorraus.

Karkasse anders (verstärkt) wie bei dem Road ohne Kennzeichnung bessere Stabilität laut Michelin in dem Bereich wo die Dicke gerne wackelt,wo man aber auch wieder sagen muss z.B. EE Erwin fährt den RP02 ohne 2D und 2A mit Sondereintrag ohne Probleme und recht zügig.

Solange der Luftdruck stimmt gibts keinen Unterschied zu denen mit Sonderkennung.
Habe die Entscheidung bisher nicht beruet

also habe bei mopetreifen .de nachgeschaut und kein MPR2 mit der bezeichnung 2D bzw.2A gefunden.Zitat z.B. EE Erwin fährt den RP02 ohne 2D und 2A mit Sondereintrag ohne Probleme und recht zügig. Bedeutet das wenn ich den normalen MPR2 fahre brauche ich einen sondereintrag??? Verwirrung pur

und wie siehts mit dem Luftdruck aus wie sind da die erfahrungen Blau Blau alles Blau.

Paku hat geschrieben:also habe bei mopetreifen .de nachgeschaut und kein MPR2 mit der bezeichnung 2D bzw.2A gefunden.Zitat z.B. EE Erwin fährt den RP02 ohne 2D und 2A mit Sondereintrag ohne Probleme und recht zügig. Bedeutet das wenn ich den normalen MPR2 fahre brauche ich einen sondereintrag??? Verwirrung pur

ganz einfach bei der RP 02 musst du beide Typen eintragen lassen!!! Die Prüfer tragen
aber gerne als Arbeitsunterlage den Road mit Kennung ein weil er auf der RP06
freigegeben ist und fast das selbe Moped ist.


2,5 vorne und 2,9 hinten passt normal.

Danke für die info

Also ich habe meine MPR2 immer penibel mit 2,5 vorne und 2,9 hinten gefahren.
Das hat immerhin für 12500km gereicht, auch wenn das "Fahren" ab 10000km nicht mehr wirklich lustig war.

Roland hat geschrieben:

Paku hat geschrieben:also habe bei mopetreifen .de nachgeschaut und kein MPR2 mit der bezeichnung 2D bzw.2A gefunden.Zitat z.B. EE Erwin fährt den RP02 ohne 2D und 2A mit Sondereintrag ohne Probleme und recht zügig. Bedeutet das wenn ich den normalen MPR2 fahre brauche ich einen sondereintrag??? Verwirrung pur

ganz einfach bei der RP 02 musst du beide Typen eintragen lassen!!! Die Prüfer tragen
aber gerne als Arbeitsunterlage den Road mit Kennung ein weil er auf der RP06
freigegeben ist und fast das selbe Moped ist.


2,5 vorne und 2,9 hinten passt normal.

Aber 2,9 ist ohne Sonderkennung Minimum!
Drunter wird er irgendwie schwammig und macht keinen Spass mehr.
Ob das bei dem anderen auch so ist weiß ich leider nicht.

Achja ... bei mir war nach 10TKM Schluß. Ok ... nicht ganz, aber mehr als 1000KM wären nicht mehr drin gewesen und ich hatte ne Südtirolrunde geplant
Aber ich fahr auch meist zu zweit und bin selber nicht der schmächtigste

erwin hat geschrieben:

Roland hat geschrieben:

Paku hat geschrieben:also habe bei mopetreifen .de nachgeschaut und kein MPR2 mit der bezeichnung 2D bzw.2A gefunden.Zitat z.B. EE Erwin fährt den RP02 ohne 2D und 2A mit Sondereintrag ohne Probleme und recht zügig. Bedeutet das wenn ich den normalen MPR2 fahre brauche ich einen sondereintrag??? Verwirrung pur

ganz einfach bei der RP 02 musst du beide Typen eintragen lassen!!! Die Prüfer tragen
aber gerne als Arbeitsunterlage den Road mit Kennung ein weil er auf der RP06
freigegeben ist und fast das selbe Moped ist.


2,5 vorne und 2,9 hinten passt normal.

Aber 2,9 ist ohne Sonderkennung Minimum!
Drunter wird er irgendwie schwammig und macht keinen Spass mehr.
Ob das bei dem anderen auch so ist weiß ich leider nicht.

Achja ... bei mir war nach 10TKM Schluß. Ok ... nicht ganz, aber mehr als 1000KM wären nicht mehr drin gewesen und ich hatte ne Südtirolrunde geplant
Aber ich fahr auch meist zu zweit und bin selber nicht der schmächtigste

hab ich doch geschrieben> normal passt das!