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Hallo Biker,
Habe seit gestern ein Problem mit meiner dicken RP06.
Nach einer normalen Fahrt roch sie stark nach Benzin und hat meiner Meinung nach, sogar etwas verloren, konnte keine nassen stellen an der Maschine entdecken aber auf dem Rasen schon. Es kam meiner Meinung nach aus dem Benzin Überlauf Schlauch.
Nach dem starten heute, dauerte es ewig bis sie ansprang und lief erst nur auf 2 Pötten, erst wie ich sie einige Kilometer gefahren hatte, ist sie wieder richtig rund und ging dann aber alle fünf bis sieben km aus. Konnte sie danach wieder starten, und so kam ich dann Stück für Stück irgendwann zu Hause an. Vor ca 300 km hatte ich sie bei meinem Zweiradhändler, damit er die Ventile nachstellt und die Vergaser synchronisiert, außerdem mussten die Ansaugstutzen gewechselt werden, daher hat er die Vergaser ausgebaut. Ob es damit vielleicht zusammenhängt? Oder gar die Zündspule? Nach der Inspektion lief sie aber wirklich prima, erst nach ca. 300 km. zickt sie rum.
Könnt ihr helfen?

LG. Christian

Schwierig!
Was ich hatte, bei ähnlichen Symptomen.
Entlüftung am tankstutzen
Benzinschlauch zum vergaser abgeknickt durch falsche Montage.
Benzinschlauch muss unterhalb des dickeren Schlauchs geführt werden

Danke, werde alles mal kontrollieren sobald ich wieder zu Hause bin.
LG Christian

Also ich hatte den Tank gelöst und konnte sehen dass ein Entlüftungsschlauch geknickt war, danach sprang sie normal an und fuhr auch normal. Jetzt habe ich das Problem aber, dass wenn sie warm gefahren ist und sie steht länger als z.b. 10 Minuten sie sehr sehr schlecht wieder anspringt und richt stark nach Benzin, unmittelbar nach dem ausmachen ist sie allerdings sofort wieder da.. was kann das denn jetzt sein?
Es ist übrigens die RP06

Benzinhahn checken
Oder Benzinzufuhr vom Tank zum vergaser auf eventuelle undichtigkeit prüfen

Mal das Bild gerichtet.
Mach mal das ganze wenn du auf Rev. fährst.

Test war vielversprechend
Sollte es wirklich an dem kleineren abgeknickten Schlauch unter dem "dickeren" gelegen haben?

Der abgeknickte Schlauch war leider nicht die Ursache, bin vorhin keine 4 km gefahren und das Motorrad ist wieder ausgegangen, ließ sich nach ein paar Minuten wieder starten und ging nach 3 Kilometern wieder aus.
Bei der letzten Inspektion wurden die Vergaser synchronisiert und ausgebaut, da die Ansaugstutzen gewechselt wurden. Die Kerzen wurden gewechselt und die Ventile eingestellt..
Seitdem geht die Maschine wie gesagt öfter aus, werde die Zweiradwerkstatt noch mal kontaktieren müssen..

Hallo, möchte mich hier noch mit der Auflösung melden, gehört sich wohl so.
Mein Zweirad Schrauber hat schnell festgestellt, dass Benzin im Luftfilter war und tippte gleich auf die Schwimmernadeln.
Diese wurden jetzt von ihm erneuert und alles ist gut. Meine Dicke ist noch nie so gut gelaufen wie jetzt..
LG. Christian

Wieviel km hat sie den gelaufen?
Gut...kann nur aus meiner Erfahrung berichten. Mit km-Stände von 100.000 und teilweise mehr....undichte Vergaser Nadeln war selten ein Problem.
Eventuell durch längere Standzeit, Belag (kalk) auf den Nadeln.
Aber Hauptsache ....sie tuts wieder