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XJR Michl hat geschrieben:Juchu der Ölfred lebd
Ich kann zum Vollsynthetischen nur von meiner Erfahrung erzählen:
Tante Louis hatte das Castrol im Angebot , hobma denkd i dua meina Dickn wos Guads o und hobs kaafd.
Einegschütt und nach 300km isma Kupplung zambabbd . Nochm Startn koan Gang mehr einebrachd .
Zwoamol an neia Ölwechsl mim minaralischm gmachd + oamal Filter und dann hobes wieda grett de Kuupplung .
Etz brauchdsme ned frong wos füa a Öl in meiner Dickn is .

is klar das es nicht gut geht,
Den wechsel von mineralisch auf Synt. macht man nur ,wenn auch die Lamellen gewechselt werden.
oder aber Barnett rein was ich jedem empfehlen kann, dann wärs vielleicht egal denn die Orginal Feder kannst du sowieso in der Pfeife rauchen.

. . da Ihr bei solchen Freds eh nur böse Kommentare abgebt, verrate ich Euch auch nicht, daß ich, da ich extreme Fahrmanöver zu vermeiden versuche, sowie im Sommer die Temperaturanzeige im Auge behalte, brav vor Leistungsabruf mein Vehikel warmfahre, es ablehne, horrendes Geld für Schmiermittel auszugeben, bei Beginn der Winterpause Mitte/Ende November Öl- und Filterwechsel mache, schon seit 2007 (seit Übernahme) von der Tante PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 10W-40 (teilsynthetisch) ohne jegliche (bisher zumindest) Probleme verwende.
Aber ich sag´s Euch ja nicht - daher könnt Ihr´s ja nicht wissen , somit gibbets auch keine Kommentare . . . . . was auch immer . . .

Gruß
Robert

ich mach auch keinen ölwechsel (nicht vorm winter und nicht vor der saison),
für was soll des gut sein, wenns öl noch frisch ist ?
wahrscheinlich nur geldschneiderei !?!

XJR Michl hat geschrieben:Ja Roland, da können wahrscheinlich einige Mitleser ein Lied davon singen.

XJRoland hat geschrieben:ich mache gar keinen Ölwechsel mehr, dann geht weder die Ablassschraube kaputt noch läuft Öl aus dem bei der Montage verkanteten Ölfiltergehäuse.

Recht hast Roland!
Des mid dem Öl und Ölwechsel wird viel zu viel überschätzt...

Du hast bei Deiner Aufzählung aber noch des Stangl von der Kupplung vergessen!
Das schiesst nämlich beim Ölwechsel durch die halbe Garage und hinterlässt eine schöne Ölspur

josefxjr hat geschrieben:
...des Stangl von der Kupplung vergessen!
Das schiesst nämlich beim Ölwechsel durch die halbe Garage und hinterlässt eine schöne Ölspur

Hat zwar NIX mitm Ölwechsel zum doa ghabt; aber warum hamma da den Kupplungs-Zylinder weg ghabt???

ausserdem war des MEINE Garage, die eingsaut wurde!!!

Ähhhhhhhhhhhhhh

Hod wieda oana a Gwind oooooooooood'draht

nu mischen uns schon Bio Sprit ins Benzin
wie wärs da mit Bio Öl zur Schmierung !

XJRoland hat geschrieben:ich mache gar keinen Ölwechsel mehr, dann geht weder die Ablassschraube kaputt noch läuft Öl aus dem bei der Montage verkanteten Ölfiltergehäuse.

Ich habe einen Zapfhahn an der Oelwanne zum Ablassen geht wunderbar.