xjr-freunde-wilder-süden.de

Grieß enk,
(und des war`s schon auf Tirolerisch, sonst versteht mi keiner).
bin neu im Forum, habe mich aber wie sich´s gehört vorgestellt.
Als 4. Motorrad habe ich mir letztes Wochenende eine XJR 1300C mit 9000 km gebraucht gekauft.
Diese Type war ja grundsätzlich von der Rückholaktion wegen der Position der Ölspritzdüse betroffen.
Mich würd`s interessieren, ob da jemand von der Rückholaktion betroffen war, bzw. ob es bei einem dadurch einen Motorschaden gegeben hat.

Beste Grüße an den wilkden Süden, der von mir aus eher der wilde Norden ist (wo endet eigentlich der wilde Süden - in Garmisch oder am Reschen oder in Sizilien)
Ralf

Schau mal hier.

https://xjrforum.iphpbb3.com/forum/4530 ... 43398.html

Der wilde Süden endet am Kap der Guten Hoffnung. Danach brauchst ein Schneemobil, wenn du das wasser überquert hast.

Servus Alexander,
alles klar wegen der Begriffsdefinition.
Schneemobil ist überhaupt kein Problem, produzieren wir bei uns im Konzern.

Nur der Link geht leider nicht zum öffnen.

Da ich die XJR zwar gekauft, aber noch nicht geholt habe (zuviel Salz auf der Strasse), und ich schon alles zum Service vorbereiten möchte, habe ich noch eine Frage:
Hat die XJR BY 2015 eine originale Ölablassschraube mit Magneten oder nicht?

Beste Grüße, Ralf

Roki hat geschrieben:Servus Alexander,

Nur der Link geht leider nicht zum öffnen.

Beste Grüße, Ralf

Bei mir geht der Link.

Roki hat geschrieben:Servus Alexander,

Da ich die XJR zwar gekauft, aber noch nicht geholt habe (zuviel Salz auf der Strasse), und ich schon alles zum Service vorbereiten möchte, habe ich noch eine Frage:
Hat die XJR BY 2015 eine originale Ölablassschraube mit Magneten oder nicht?

Beste Grüße, Ralf

Ralf,
Schau mal unter rechts auf der Startseite da gibt es einen Link zu der Ersatzteillisten von Yamaha.
https://yamaha-ersatzteil.de/index.php? ... dac1c457c5

Das ist die Teile Nr. 90340-14132 und ist nicht mit Magnet. Aber unter der selben Nr findest du in der Bucht welche mit Magnet.

Danke Alexander!

jetzt hat der Link funktioniert, wenn auch im Artikel das Problem von Yamaha nicht ganz korrekt geschildert wurde.

Natürlich scheuert nicht die "Primärkette" (von der Kurbeklwelle zum Kupplungskäfig ist in 90% der Motoren ein Zahnrad verbaut.
Es handelt sich um einen Konflikt der Ölspritzdüse (zur Kühlung und Schmierung der Kolbenunterseite) mit der Steuerkette (von KW zur NW).
WQenn sich die Steuerkette in extremen Betriebszuständen zu sehr ausdehnt kann sie die zu lang ausgeführte Ölspritzdüse beschädigen, bzw. zu einem Bruch derselben führen.
Betroffen sind anscheinend nur Fahrzeuge der letzten Serie.
Wäre interessant welche VIN betroffen sind.
Haben Kollegen aus dem Forum damit Probleme gehabt oder sind von Yamaha angeschrieben worden?

Beste Grüße, Ralf