Experiment Zahnriemen mit 181 PS EGLI-POWER gescheitert

[Hardcore Driver]

Freunde, heute Abend, als ich mit unserem ALEX noch eine kleine Runde durch den HEGAU drehte, ist der sprichwörtliche SUPER-Gau eingetreten
Bei ca. 130 Km/h, hat der erst kürzlich eingebaute Zahnriemenantrieb den Ruckdämpfer aus der Verankerung gerissen; der sich dann verkeilte und das Hinterrad zum Blockieren brachte Mit viel Geschick hatte ich es dann noch geschafft, den Bock -ohne Abzulegen- zum stehen zu bringen Nicht auszudenken, wenn das Ganze 5 Min. vorher in der Schräglage passiert wäre

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[XJR Michl]

Da hattest du großes Glück Kurty.
Weist du schon die Ursache mit dem Verklemmen des Antriebs?

[Hardcore Driver]

Da hattest du großes Glück Kurty.
Weist du schon die Ursache mit dem Verklemmen des Antriebs?

Nee, MICHL, das werden wir heute bei EGLI rausfinden, aber wie Du schon sagst: da waren gestern Abend einige "Schutzengel" am Werk, denn das hätte zuvor -im kurvenreichen HEGAU- ganz böse enden können

[Alexander]

Da hattest du großes Glück Kurty.
Weist du schon die Ursache mit dem Verklemmen des Antriebs?

Nee, MICHL, das werden wir heute bei EGLI rausfinden, aber wie Du schon sagst: da waren gestern Abend einige "Schutzengel" am Werk, denn das hätte zuvor -im kurvenreichen HEGAU- ganz böse enden können

Hallo Kurty,

Der Dämper ist doch mit der Narbe verschraubt, sowie ses aussieht haben sich da dis Schrauben gelöst.

[Roman]

Ja leck, so ein Dusl!
Mit meinem Alfa Spider gings mir mal ähnlich, aber im Gegensatz zu dir hatte ich 4 Räder dran. Bei ca. 120 km/h auf der Landstraße blockierte plötzlich die Hinterachse. Ich hatte zu tun, dass ich nicht in den Gegenverkehr gerate. Die Achse war knapp 50 km vorher von ZF überholt worden. Bei der Probefahrt habe ich absolut nix gemerkt, plötzlich ein kurzes knirschen und hinten hat sich nix mehr gedreht. Ab zum Spezialisten mit folgendem Ergebnis: ZF war nicht schuld, hat die Achse ohne Steckachsen zurückgekliefert und damit natürlich ohne Öl. Die Werkstatt, welche die Achse aus-/eingebaut hat, hat kein Öl ins Differenzial gefüllt, hätte aber sollen. Der Leichtsinn hat der Werkstatt alles in allem knapp 6.000,-- € gekostet.

[Hardcore Driver]

Also Freunde, war heute Morgen DIREKT in der Früh mit dem BIKE beim EGLI und Thomas (TR66) war total geschockt Dennoch, nach einer 1. Diagnose war NICHT der Zahnriemenantrieb Schuld, sondern das PVM-Hinterrad an sich, das ja auch schon über 15 Jahre alt ist
Okay, der Radkranz, welcher mit dem Antriebsblatt und der Radnarbe verbunden ist, ist glatt gebrochen und dass wiederum ist auf die Wahnsinns-Power von 163 NM und 167 PS am Hinterrad zurückzuführen
Jetzt muss natürlich eine NEUE -verstärkte- Felge her, die auch für diese Kraftentfaltung ausgelegt ist bin schon im Internet am suchen vielleicht fällt Euch ja auch etwas ein

@Alex: ein Rückbau auf Kette kommt somit NICHT in Betracht, somit kannst Du die Höherlegungssätze behalten

[xjr1300alex]

...das ist sehr interessant, denn daran dass die Felge zu schwach ist, daran hätte ich ja nie gedacht...

OK, dann lasse ich die HHL mal bei mir...

Viele Grüsse, Alex

[XJR1200Viper]

Kurty,
Mit offener Kette müßtest Du aber nicht die linke Reifenflanke abschnitten und könntest problemlos die Overschwinge montieren, wäre das nicht besser?
Die PVM-Felge müßte doch im Lagerbereich des Kettenraddämpfers ausgerissen sein, kann man da nicht nur was stabiles aus Edelstahl drehen und wieder einsetzen?
Gruß aus Garda
Erich

[Hardcore Driver]

Kurty,
Mit offener Kette müßtest Du aber nicht die linke Reifenflanke abschnitten und könntest problemlos die Overschwinge montieren, wäre das nicht besser?
Die PVM-Felge müßte doch im Lagerbereich des Kettenraddämpfers ausgerissen sein, kann man da nicht nur was stabiles aus Edelstahl drehen und wieder einsetzen?
Gruß aus Garda
Erich

Hey Erich, genau so ist das die Felge ansich ist nämlich völlig okay Wie würdest Du vorgehen

[doctor_no_regen]

Ehrlich Glück gehabt Kurty das dein Schutzengel dein Tempo halten kann, mit was der wohl dich verfolgt ???

Wie ist/ war das Gesamtpaket bis zum Vorfall zu fahren ?? Was sind die auffälligsten Merkmale, (ausser saubere Felgen)z.B. Handling, Ansprechverhalten ???

und die http://www.brunegmbh.de/hatten mal schöne stabile Verbundräder im Katalog das rauszufinden dürfte für dich ja kein Problem sein

oder dann evtl. etwas stylischer http://www.xjr-tuning.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1764&category_id=1000102&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=28

eine Alternative zu deinen wären dann sicher die hier http://ozracing.ch/katalog2012/page33.html

bin gespannt für was du dich letztendlich entscheidest, Aber ich denke mir evtl. lässt dir auch welche nach eigener Kreation drehen das dürfte doch in der Schweiz dann auch leichter zu TÜVen sein als bei uns

Liebe Grüße hier aus dem nassen Wald